Civic EP3 Type R: Octubre de 2001.

Se dotó a este modelo con un nuevo motor atmosférico DOHC i-VTEC de 2 litros y 16 válvulas más ligero y pequeño que otorgaba 200 CV a 7.400 rpm., también se mejoró la suspensión, maniobrabilidad, frenado y sobre todo el diseño aerodinámico de la carrocería.

Con una distintiva imagen, ruedas de 17”, asientos Recaro y palanca de aluminio situada en el salpicadero este modelo transmite al conductor una auténtica sensación de automóvil de carreras. Son numerosos los galardones otorgados a este modelo conocido como CTR.

Su lanzamiento marcó el regreso de Honda a la F1 como fabricante de motores y ya en 2005 con dedicación completa (motor + escudería).